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是人傻钱多，还是真的好？为何特斯拉的电动车被追捧？

发布时间：2020/8/24   阅读： 次
目前，特斯拉在国外领跑电动车市场、在高端车市场销量还超越宝马奔驰等。在国内，国产化没多久的Model 3，就连续月销量上万辆了。要知道，Model 3还并不是一台便宜的车，售价都和宝马3系差不多了，并且，它还是一种被很多人吐槽的电动车。极好的、超乎预料的市场表现让特斯拉得到了资本市场的热捧，其股价突破了高位2000美元，极度惊人。前段时间，理想汽车的创始人李想也吐槽了，当大家还在拼续航里程的时候，特斯拉已无情地碾压了各新能源车；并且他还说了，几乎所有企业都不知道特斯拉赢在哪里。这个说法，似乎好比在说一堆糙汉围着一位绝世佳人，不知如何去撩一样。但显然，这并不真是一个谜，特斯拉能让人见人嫌的电动车被大家接受、不，是热捧的原因，其实也真的没有那么复杂。关键就在于，特斯拉为电动车赋予了一个新的标签，科技感；让特斯拉的车不是车，是科技产品。怎么理解呢？其实，大家都知道，电动车最大的痛点是续航引发的里程忧虑。从当前来说，这几乎是一个无解的痛点。为什么呢？第一，若把续航里程往大了做吧，电池容量受限、引发单车成本上升，单车价格提高，市场一样不会买账。第二，就算续航里程做到了1000公里续航，电动车还是得充电，但充电站的建设可并不容易，至少你得有个安装充电桩的地块，为此充电依然不会那么便捷�；褂锌斐涫谴蠹倚枰模墒钦饷炊喑悼斐淇赡苡侄韵钟械缤行┏寤�，也得想办法解决。所以说，短期内电动车想在续航方面取代燃油车，几乎不可能。为此，且不说电池可能自燃引发的安全问题，续航带来不便也自然就会让大家拒绝电动车。特斯拉的聪明之处就在于此，为电动车额外增加一个能吸引人的标签，科技感，从而转移大家的注意力。这就好比相亲的时候，男的其貌不扬、身材也一般，可是学历高、有房有车有存款，女方一看过日子嘛，想想就成了。当然，特斯拉400多的续航其实也不算低，车子的造型设计、人机交互都称得上优秀，还有超级充电站。但最吸引人的是它的Autopilot，收获了很多极客的追捧，让它变得更有格调、时尚。特斯拉在2014年的时候就为新出厂的车搭载Autopilot的硬件，其后越来越多的人开始在特斯拉上体验到前所未有的智能驾驶体验，甚至特斯拉一度还在宣传层面还暗示它的Autopilot功能如何超级自动，直到2016年佛罗里达的那场事故。而为规避这个问题，保住科技感这个大卖点，特斯拉随后就组建了自己的芯片设计团队，用于特斯拉全自动无人驾驶计算机，这是其他车企没有做的举措。特斯拉自研芯片 FSD近日，马斯克称，将在接下来的6-10周内小范围地推送一个完全自动驾驶能力软件升级。从时间进度来说，此举在行业内超前，实际上也是又一次巩固特斯拉科技感标签的举措。它又将会让大家进一步追捧特斯拉，而不会太纠结它的产品是一种于现在来看还是让人嫌弃的电动车。无独有偶，国内的蔚来，与特斯拉其实有些类似，也没有过度标榜自己的续航，转而去强调服务，包括它近期推出的基于换电模式的BaaS模式——电池即服务，汽车和电池分离。也是一种非常好的尝试。写在最后：从特斯拉上，我们可以得出一个初步的推论，那即是：既然电动车是一个新的事物，那就得按新的思维去做；如明知短期内难以在技术层面让电动车PK、取代燃油车，那么就不该按燃油车的老套路去做电动车。为电动车赋予新的标签，才是当前该做的事情。来源；凤凰网
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